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交通信号杆设计理念

  交通信号杆按承载能力极限状态和正常使用的极限状态设计,下部基础采用混凝土基础,采用基础工程的理论设计。交通工程中重要的组成部分,是交通信号灯的结构支撑方式。为使交通信号灯在各种自然环境下,能够固定不间断地发挥交通信号功能,在结构设计时,就要充分考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性,同时,交通信号灯作为道路交通的一部分,在进行结构设计时,还要考虑其对公路美化所.起的作用,在可能的条件下,尽可能使其结构雄伟、壮观、与路口建筑环境相协调.交通信号杆应用结构力学和材料力学的原理,将信号灯结构简化为杆件体系,采用极限状态设计方法进行验算;交通信号灯杆采用有限单元法的近似计算方法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加精确,当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够精确的结论,而且计算方法简单、易于理解,因此使用相当广泛

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